家住江西省宜春市明月山景区刘坊村的刘老伯心里终于踏实了许多。

　　几年前，村里修建了一条乡村公路，公路径直连接到从村子旁边穿过的S311省道，这原本给村民的出行带来了诸多便利。但是过去，在两路交汇的T字路口却发生了多起交通事故，原因在于这个T字路口离S311拐弯处很近，加上山区弯道很急、路窄、存在树林遮挡等干扰，极易造成事故。这令当地村民十分担忧。直到去年，当地交警在这里安装了海康威视的弯道盲区预警系统，一年多来，效果明显，没有再发生一起交通事故。

　　(图为刘坊村与S311省道交汇的T字路口)

　　实际上，在中国广袤的农村地区，这种存在安全隐患的路口普遍存在，以宜春为例，据了解，过去几年，宜春乡村地区交通事故占据了整个宜春交通事故总量的8成以上。

　　事实上，这种情况不是个例，而是普遍存在。今年6月27日，公安部交通管理局在湖北召开的全国农村道路交通安全工作现场推进会上，就明确指出：农村地区道路交通发展最快、交通安全隐患最突出、交通安全管理最薄弱、交通事故预防压力最大，交通安全工作最大的短板是农村。

　　农村道路事故预防工作迫在眉睫。眼下，当打造智慧交通成为了诸多一二线城市交通进阶的钥匙之时，科技又将如何助力更广阔的乡村道路事故的预防工作，宜春经验或许可以给人启迪。

　　山顶上的“明灯”

　　2016年，宜慈公路通车了。它起于宜春明月山景区，止于“秋收起义”的发源地湖南文家市。但是，因为地处湘赣交界处，地形以山区丘陵为主，地势起伏较大，上下坡陡，弯道盲区众多。这种情况下，即便是经验丰富的老司机，也会提高警惕。

　　事故仍然会发生，一位家住路边的村民告诉记者，宜慈公路刚通车那会儿，他在深夜还听见过货车相互碰撞的“嚓嚓”声。有一次，托运砂石的载重车辆，因为弯道没刹住车，差点撞到了自己的房屋。

　　宜慈公路上，距离宜春城区大约六七十公里处，有个点叫深村，这里海拔950米左右，是宜慈公路的最高点。深村有多处急转弯道，临崖傍壁，落差很大，一年中，有220天会出现起雾的情况，在冬天，路面还会结冰。一旦发生交通事故，很有可能产生“车毁人亡”的恶劣后果。

　　(图为宜慈公路深村点)

　　宜春交警慈化中队的一位交警同志告诉笔者，在2018年以前，这里就发生了数起交通死亡事件，对当事人的家庭造成了严重的创伤。

　　为此，当地交通部门一直在努力，治防并举。宜春交警慈化中队通过加强沿线村民走访宣传；路面违法行为及时劝阻；加强巡逻管控等多重手段去预防事故发生，包括加增安全标示、移动测速等。

　　但是对于不到20人的慈化中队来说，372平方公里的辖区，16万多人口，每天超过90公里的巡逻里程，管理难度相当大。有没有科技的手段可以帮助减缓巡护压力，提高预防效果呢?答案是肯定的。

　　2018年，当地交警在深村试点安装了海康威视的弯道预警系统，这套系统可以通过视频、射频精准采集车辆、人员的存在、动态等参数，并分析两者是否存在交通冲突，并将冲突信息发送到盲区侧的电子显示屏上，提前提醒人车注意冲突危险。

　　据宜春交警慈化中队的交警同志介绍，自从弯道预警系统投用一年多来，深村没有发生一起交通事故。目前，整条宜慈公路上，已经安装了三套弯道预警系统，这些投放点，都是以往极易出现事故的地段，“今年计划再新增两套，”这位同志表示。

　　因为通电，即便在深夜，弯道预警系统依然会发出光芒，提醒过往车辆，并为司机预警前方，这套系统被当地居民亲切地称为“明灯”。

　　更多技术设施投入

　　一位参与该项目的海康威视员工告诉记者，目前，海康威视弯道预警系统在宜春乡村地区已经试点了6套，他们通过与当地交警的紧密合作，克服多重困难，有效地预防了部分隐患路段的交通安全事故。今年，更多的弯道预警系统还将陆续被投入使用。

　　除了弯道预警系统，海康威视研制的“雷达视频一体机”也即将在宜春投入使用。据悉，雷达视频一体机将雷达和视频各自的检测优势、检测数据深层次融合，可应用于机动车、非机动车、行人等多种目标分类检测，并关联LED屏进行信息播报，实现即时检测、实时发布提醒，有效达成道路安全预警。

　　“雷达视频一体机是道路安全预警方面的重要突破”，一位海康的资深研发人员如此表示。他说，相比此前纯视频检测优势更明显，可以做到检测范围更远、检测目标更精准、检测信息维度多、环境适应性更强，此款设备将在急弯预警、主支路盲区机非人预警、行人过街预警、大车右转视野盲区预警等方面发挥作用。