传统的环形线圈检测器的检测精度高，但是线圈在安装或维护时必须直接埋入车道，这样交通会受到阻碍；埋置线圈的切缝软化了路面，容易使路面受损；感应线圈还容易受到冰冻、盐碱或繁忙交通的硬下疳；感应线圈寿命一般为2年左右，之后又要破坏路面，重新铺设，这些问题也带来了许多不可避免的麻烦和破坏。艾科研发的新型无线地磁探测器被认为是磁感应线圈检测器的理想替代技术，它在拥有环形线圈的各种优点的同 时，更有自身的特点：尺寸小，功耗低，抗干扰性强，安装、维修方便。
随着我国城市化进程的不断加快，接踵而来的是各种城市弊病，其中又以城市交通最为突出。随着机动车数量的急剧增加，不仅容易造成交通拥堵，而且停车也越发困难，高峰时段随处可见“一位难求”的情况，虽然各地部门也采取了增加车位供应的措施，但收效甚微，甚至造成停车管理成本的增加。
艾科作为国内领先的车位引导系统的供应商，针对这些问题，提出了使用无线地磁探测的方法来对室外停车场的车位进行探测和收费的方式。
从国内外来看，目前常用的车辆检测器主要有磁感应线圈车辆检测器、超声波车辆检测器、红外线车辆检测器、视频车辆检测器等。而超声波车辆探测器、红外线车辆检测器、视频车辆检测器又因为室外安装条件等诸多原因只能适用于室内停车场。传统的环形线圈检测器的检测精度高，但是线圈在安装或维护时必须直接埋入车道，这样交通会受到阻碍；埋置线圈的切缝软化了路面，容易使路面受损；感应线圈还容易受到冰冻、盐碱或繁忙交通的硬下疳；感应线圈寿命一般为2年左右，之后又要破坏路面，重新铺设，这些问题也带来了许多不可避免的麻烦和破坏。
而艾科研发的新型无线地磁探测器被认为是磁感应线圈检测器的理想替代技术，它在拥有环形线圈的各种优点的同 时，更有自身的特点：尺寸小，功耗低，抗干扰性强，安装、维修方便。
传统环形线圈和地磁传感器优劣分析：
| 传感器类型 |
优点 |
缺点 |
| 环形线圈 |
1、技术成熟，应用灵活
2、检测精度高 |
1、安装过程对可靠性和寿命影响大
2、维护或安装需要中断交通
3、易被重型车辆、道路维护等损坏 |
| 地磁传感器 |
1、体积小，易于安装
2、可提供大量交通管理信息
3、可以检测静止车辆
4、检测精度不受坏境影响
5、安装过程对路面破坏小
6、不易被重型车辆、路面维护等损坏 |
维护或安装需要中断交通 |
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7、 |
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无线地磁探测器检测原理：
地球的磁场在小范围内基本是恒定的，当含有铁磁物质的车辆进入车位时，对车位的地磁信号产生影响，使车位区域地球磁力线发生扭曲（如图所示）。利用地磁传感器来探测车辆，具有极高的灵敏度，地磁传感器就是通过车辆对磁场产生的扰动来探测车辆的。当车辆经过地磁传感器时，地磁传感器可以探测出地磁信号的变化并以输出电压信号额形式得以反映，放大器对该信号进行充分放大，滤波隔直电路对关键信号进行进一步提取并通过比较器电路产生一个中断信号，单片机收到此中断信号便开始通过模数转换器对放大器放大后的信号不断采集，并根据相应的算法采集车辆信息。
通过对地磁探测器的应用而研制出的无线地磁车位引导系统，通过与咪表、信息引导屏的配合应用，成功的在路边停车等室外停车场中达成诸多应用。
(1) 车位信息采集及发布引导：通过地磁探测器实时采集车位占用信息，通过无线网络传输到固定咪表和管理平台中；并发布至路口的信息引导屏中，引导车辆有序停车，解决车辆拥堵问题；
(2) 固定咪表缴费：咪表通过接收到无线地磁探测器发送的车位状况信息，统计计算车位应缴费用，车位自助刷卡缴费，同时将将有关信息上传至后台管理系统，进行统计和分析；
(3) 智能管理：通过GIS电子地图技术展示整个城市的停车概况，为主管部门提供停车位分布情况、停车泊位信息、停车位占用比例、系统设备工作状态等实时信息，停车数据分析等；
(4) 视频监控：在路口安装视频
摄像头，将拍摄数据实时传至系统后台，实现管理人员在后台实时监控停车场，保证车辆安全。
无线地磁探测器的供应情况
在传统的环形线圈的使用下，无线地磁探测器仍然属于新型技术，国内供应地磁探测器的仍未少数，仅有艾科等优秀的地磁探测器供应商前瞻性的研制并将其投放于市场中，相信对于无线地磁探测器的广泛应用，定能有效的提高道路网和停车场利用效率，减少因盲目寻找停车空位而附加的交通量，从而缓解了区域内路网的交通拥堵状况，降低了交通事故的发生率，促进我国城市交通建设事业健康、快速发展。
粤公网安备 44030402000264号
