石家庄热线讯 “一方面，公安交管部门要大力改善出行环境，让老百姓走得通、行得畅；另一方面，对于行人不文明的交通违法行为，民警更要追得上，拦得住！”针对当前石家 庄开展的行人、非机动车交通违法专项整治行动，3月10日，本报网记者对石家庄市公安局副局长、交管局局长武瑞琪进行了专访。
武瑞琪表示，此次整交，公安交管部门将围绕行人、非机动车违法整治发动“立体攻势”———交警将依托具有高科技含量的先进警务模式，快速反应；将在 市区组织交警、治安警、特警，以及协管员、大学生和志愿者，对各个路口进行严控；在对城区道路隔离带加装防越栏的同时，将派协管员分包路段，制止翻越；将 利用街头LED巨型显示屏和各大媒体对违法行人的身份信息及时曝光，并抄告所在单位；将听从民意改进更多的交管设施，令百姓出行更加顺畅。通过一系列措 施，把法律的尊严还给路口红绿灯、道路隔离带，让文明交通的春风吹遍城市的每一个角落。

　　“我也是一个普通行人”

　　记者：当前的整交过程中，有个别违法的行人或骑车市民，对于整交不理解，不愿意缴10元罚款，抵触交警处罚，有的甚至将自行车抛在交警岗，对此您怎么看？

　　武瑞琪：工作之余，我经常步行外出。走在大街上，我也是一个普通的行人，在无交警值守的道路上，我远远见到过有人搬着自行车翻越护栏，甚至有穿 着时髦的女士掀起裙子翻越护栏，这样的违法举动，既令我为这些市民感到脸红，又让我为他们的生命安全捏把汗。这些市民当时没有意识到，这种不文明的举动， 随时可能给他们招来车祸之灾，继而影响到他们整个家庭的幸福。其实大家都明白一个道理，从概率上讲，参与交通就存在着风险，只有文明行路，才能将交通风险 的概率降到最低。至于10元钱处罚，是法律要求违法者为违法行为付出的一点小代价，如果个别违法者不认可这个处罚，那等待他的，可能将是交通事故带来的更 惨痛的代价，孰轻孰重？做个假设，即使我的亲人、好友因走路闯红灯被罚，我也认为这个罚款必须掏。作为一个普通行人，远离交通事故最好的自我保护，就是守 法。一个人的守法意识也会感染很多身边的人，从而形成守法秩序和城市文明的良性传递。

　　设身处地考虑行人出行难

　　记者：有市民反映，石家庄地下通道、过街天桥等市政设施原本就比较少，另外，现在不少路口都用护栏封闭，导致过街要绕行很远，这在客观上致使一些人出现了翻越护栏等不文明举动，对此公安交管部门有什么应对措施？

　　武瑞琪：公安交管部门倡导的就是“疏”与“堵”并重，整交过程中，首要注重的，是给行人和非机动车营造更畅通的出行环境。一些行人过街不走人行 横道，与机动车混行，其中一个原因是由于部分路口过街行人多，但人行横道过窄，导致部分行人被挤出人行横道。今天早晨北国商城岗路口的斑马线统统由先前的 6米左右拓宽至9.2米，这意味着人行横道的宽度较先前增加了3米，当天早晨从北国商城岗过街的步行群众，再没有出现与机动车抢道的情况。另外，我还对裕 华路沿线的部分路口多次实地考察，准备打开富强大街、南长街两个路口的护栏，完善标志标线，并派专人值守，方便群众过街。以上这些只是我们正在实施的部分 措施，今后公安交管部门将倾听更多民意，优化设置权限范围内的交通设施，为群众出行提供更多方便。

　　30公里防越栏是“君子栏”

　　记者：我注意到，此次加装的防越栏，主要形式是在隔离带上方加装了两根拦索，个别行人多费些力气，还是可以翻越。在路口严查的同时，如何有效防止行人在直行路段出现翻越隔离带等交通违法行为？

　　武瑞琪：此次整交，路口秩序是重心，但也仅仅是整交范围的一个“圆心”，整交的力度要从这个“圆心”向四周道路同时延伸。现在在道路隔离带上加装的防越栏，是几经修改后的第三个版本，我们今晚将在城区内加装15公里左右的防越栏，未来加装总长将达30公里。

　　先前曾有人提出，在隔离带上刷黄油、装倒刺，这些虽是玩笑话，但也看出广大市民对翻越护栏者的反感，当前防越栏上下两根拦索的设计思路，已经将 城区隔离带普遍加高到了1.3米，这个高度既可以在很大程度上起到防越作用，又比较美观，至于还有个别人“厚着脸皮”翻越的话，我们只能说，对于绝大多数 市民来说，防越栏也是“君子栏”。为了彻底杜绝这种不文明行为，我们打算让协管员分包路段，一旦发现有人翻越，协管员将立即上前制止，并将其带至附近的路 口进行处罚。这样一来，就通过加装防越栏，保证了路口与直行道路并重的整治力度，我们希望通过防越栏的安装，最终让“翻护栏”这一不文明举动，在石家庄成 为历史。

　　民警增援整交只需3分钟

　　记者：如果在行人、非机动车流量大时，一些路段警力不足怎么办？在设置隔离带的直行路段，看守的协管员人单势孤，无法制止翻越防越栏的违法者怎么办，会不会出现“法难责众”的情况？

　　武瑞琪：目前我们将原来以大队为管理单位，改为以中队为管理单位，建立了31个中队网格化勤务管理机制，31个中队执勤民警全部配备摩托车上路 执勤，同时在市区高架桥下空闲场地，首批建设了8个警务室，可兼顾市区主要路口路段，能够把民警均匀地分布到市区的各个点上，已经有效形成了5分钟警务 圈。在整治的平峰时段，民警可交替到辖区巡逻，其他时间在警务室内待警，保存体力的同时在警务室内通过视频终端，远程监控路面，一旦发现突发情况，立即骑 乘摩托车到达现场，迅速进行处置。而通过平时的情况看，增援快时可在1分钟内赶到，平均情况下3分钟内赶到。

　　另外，我们对城市道路视频监控已经趋于无缝隙、全覆盖，在指挥中心可以清晰、近距离地看到全市的道路交通情况，如在整治中出现个别路口行人、非机动车通行混乱的情况，相关局领导将马上前往处置，通过GPS定位，通知距现场最近的民警前往增援，确保整治有序进行。

　　交通违法者将在媒体曝光

　　记者：在此次整交中，您多次提到曝光不文明的交通违法者，具体方式将怎样实施？

　　武瑞琪：此次整交，对于查处的违法行人，我们将一律从严处罚，对于现场不接受处罚的非机动车，一律将车辆暂扣，此外曝光不文明的交通违法行人。 一方面，我们要利用好街头的LED电子显示屏，民警查处一个，当即曝光一个，要讲求及时、迅速。违法者有单位的，一律将违法情况抄报单位。同时我们还将联 合《燕赵都市报》等媒体，对交通违法者照片、身份信息进行曝光，这样既能警示其他违法者，又能让违法者的亲友对违法者进行再教育。我们希望每个市民都能携 文明出行，带平安回家。

　　“全体民警上街，包括我”

　　记者：与一些大路口相比，其实石家庄的许多小路口更容易出现行人闯红灯的情况，这次整交，是否会对小路口有所侧重？

　　武瑞琪：石家庄市区共有支路以上路口330多个，这次整交，我们把全部路口全部列入严整范围内，不分轻重。当然，这需要集中优势警力，进行“大 兵团”作战，如果整交中，每个路口平均上4个整治人员，这样一个班全市就需要1300多人，从7时至19时，一天12个小时实行两班倒的话，就需要将近 3000名警力参与。为了搞好此次整交，我们调集了尽可能多的警力，人力，比如从县级公安机关抽人，动员社会力量，包括争取近万名大学生、志愿者的广泛参 与。当然，我们首先要求石家庄市公安交管局全警上路，其中也包括我。