由成都女司机想到的 - 安防知识网

这几天一波三折的成都暴打女司机案引爆了网络话题，由原来对男司机的暴力行为的纷纷谴责到公布车载监控视频后矛头戏剧性的指向女司机，并细致到人肉其多年违章行为，整个过程犹如宰羊剥皮，不见血肉誓不罢休。

　　网民的愤怒来自于一个开车斗气的经典话题，也就是道路中两辆互相看不到人的车发生了矛盾，进而影响车内的人互生闷气，互相追逐想要把气撒出来的行为。还好成都“暴打门”没有继续升级到车与车的斗气，而是“理智”的演化到另一个方向，虽然结果仍然让人叹息，但事情的进展相对于可能发生的另一幕已经强上很多了，至少受伤害的人不再是因车受伤，试想如果是因车受伤的话，现在在医院或者另一个空间的人会是女司机吗?我想多半会是更无辜的路人吧?

　　很多人都在讨论当事人两个人的事，但在川流不息的道路上，斗气开车岂能只是两个人的事，笔者“有幸”遇到过一次，两辆车毫无征兆的从你车旁边闪过，在你的前方互相追逐着急闪急停，翩若惊鸿，婉若游龙，堪比好莱坞大片啊。但是那次真是苦了笔者了，只感觉背脊一阵寒流略过，小心肝都要吐出来了，想要急停后面有车(你觉得保持车距在路上有几个能严格遵守的?)只得狂按喇叭，再急变道才免了一劫。事后停在路边，歇了半天才觉得七魂六魄渐渐附体，这才有胆慢慢开车回家。笔者开的双排五十铃啊，两个小趴窝窝的不要命啦。

　　开车生气的情况笔者也有，正常行驶着让别的车突然挡道或者逼停任谁都会生些闷气，就是骑自行车上路，你也会发现在这个奇葩的交通环境下，往往是行人小贩占用自行车道甚至机动车道，自行车再去占用机动车道，而机动车也报复式的去占用非机动车道，这似乎在中国任一城市都是习以为常的怪象，我相信国家是有相关法律法规制度政策办法文件之类的制约着这一行为的，但是为何能主动遵守的却是那么少之又少呢。

　　世界卫生组织和世界银行早在2004年公布的一份报告形容，中国的公路是世界上最危险的公路，并呼吁中国必须研究交通事故高发率的原因，建立更好的安全机制和事故反应机制。根据《北京晨报》去年的报道，按发生事故原因分析，司机违章占70%到80%，行人违章占15%，机动车机械故障原因小于5%，道路及相关设施占1%。事故主要原因还是公路使用者的问题。

　　公路使用者缺乏安全和法制意识导致道路交通事故的高死亡率，据调查“机动车超速、客车超员、不按规定行驶等严重交通违法行为仍然是导致事故的主要原因。上半年，因未按规定让行、超速行驶、违法占道行驶等交通违法行为导致的事故，共造成1万2790人死亡，占死亡总数的30.5%。”

　　另有数据表明：中国每5分钟有一人因车祸死亡，全球车祸累计死亡3000万人，超过第二次世界大战死亡人数。

　　车辆是带你驶向幸福港湾的船舶，慢下来顺便欣赏下路边的风景不是很好的选择吗?何必将它变成驶向坟墓的灵车呢?

　　转摘源自：安科特科技文章URL：http://www.ankt-cctv.com/zh-CN/displaynews.html?newsID=278053