长途汽车的“两客一危”的解决方案！ - 安防知识网

来看一个案例：2005年8月30日，一辆由深圳返渝的长途客车在长沙境内发生特大交通事故，造成17人死亡，30多人受伤，此次特大事故使得几十个家庭支离破碎，惨烈程度令人非常痛心。据统计客运车辆90%的交通事故原因都是因为超员、超载、超速、司机疲劳驾驶造成.如何杜绝长途客车、危险品运输车辆在运输途中的危险，再次成为政府和民众关注的焦点。而尽快普及 "两客一危 "智能管理系统，避免悲剧的再次发生，也是我们应该亟待解决的问题。

来看一个案例：2005年8月30日，一辆由深圳返渝的长途客车在长沙境内发生特大交通事故，造成17人死亡，30多人受伤，此次特大事故使得几十个家庭支离破碎，惨烈程度令人非常痛心。据统计客运车辆90%的交通事故原因都是因为超员、超载、超速、司机疲劳驾驶造成.如何杜绝长途客车、危险品运输车辆在运输途中的危险，再次成为政府和民众关注的焦点。而尽快普及"两客一危"智能管理系统，避免悲剧的再次发生，也是我们应该亟待解决的问题。

对于长途/旅游客运车辆，“三超”(超载、超速、超时驾驶)和“三私”(私自组客、私收票款、私拉乱运)的现象尤为严重。“两客一危”车辆是防范道路运输重特大事故的重中之重，因此这类车辆维修要做到规范化、标准化，确保车辆技术状况良好，保障道路运输安全。

长途车、客运车的安全隐患：(1超员、2超载、3超速、4司机疲劳驾驶、5长途车内易发生偷盗事件)

“两客一危”政策的提出：

2011年3月，交通运输部、公安部、安全生产监督总局、工业和信息化部联合发布了80号文件，要求两客一危车辆必须在2011年12月31日前，完成安装使用具有行驶记录功能的卫星定位装置.

深圳俊竹科技有限公司利用国际领先的先进智能视频分析技术，进行客运车辆的乘客上下车数量的实时精确统计，统计准确率高达98%以上，远远高于传统客流统计解决方法(如红外、踏板等)60-70%的准确率。

车载客流统计典型特性(实时统计人数信息，智能分析进出乘客)：

a、统计结果可以通过无线网络(GPRS\3G)实时上传至监控中心监控平台;

b、统计结果可以叠加在监控中心的视频画面上供查询和验证;

c、统计结果和实时视频可以存储在车载设备本地，供后期查询;统计结果可以通过U盘导出;

d、可以实现前后车门同时计数统计;可以支持上、下车双方向统计;统计结果按车门和方向分别给出;

e、人数统计可以与车门开关联动;

f、采用智能视频分析技术，通过检测和分析摄像机采集的视频中的预设目标(头顶和肩膀)并判定目标的运动方向来实现对不同方向的乘客数量的精确统计，准确率高于98%，达到客流统计数据信息有价值的应用水准。

车载客流统计数据在长途客运监控管理中的意义：

1、精确客流统计分析：通过前端客流统计器产生的精确客流统计数据进行各种车辆运载能力、乘客分布等相关信息的分析并给出相应的报告和报表，以帮助管理部门有效调度和整合资源。

2、“超载”问题的预警：监管部门可以通过管理平台设定每一辆车的允许运载乘客数量，当实时统计的车内乘客数量超过预设值，在监控中心和前端车辆同时产生预警和报警信号(预警可以按照超载比例设定危险级别)。

3、“三私”问题的有效监控：通过客流统计和GPS的有效结合，可以精确给出客运车在运输过程中私自载客的精确位置和准确数量，杜绝私吞票款和私拉乱运的现象，统计结果和视频资料可以录像存储作为取证的依据。

小结：任何交通事故，是我们不愿意看到的结果，我们可以选择利用高科技手段，有效减少和避免重特大道路运输安全事故的发生，保证我们的出行安全，深圳俊竹科技客流统计一直为此努力!

两客一危：指从事旅游的包车、三类以上班线客车和运输危险化学品、烟花爆竹、民用爆炸物品的道路专用车辆。运输里程超过800公里。