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新型车牌识别系统风起云涌,一统江湖

现代化的高科技产品产品的使用,一定会使企业的管理形象和知名度得到很大的提高。对于目前的停车场系统领域来说,车牌识别技术无疑...
资讯频道文章B
        现代化的高科技产品产品的使用,一定会使企业的管理形象和知名度得到很大的提高。对于目前的停车场系统领域来说,车牌识别技术无疑是目前车场系统最前沿的技术产品,然而车牌识别系统相对于普通刷卡系统究竟有哪些系统优势呢?
 
        1、车牌识别在固定车辆管理的优势
 
        (1)、彻底解决了一卡多车使用的情况发生
        (2)、彻底解决了车主卡丢失,卡未携带的情况
        (3)、彻底解决了有源卡换电池,卡损坏,卡挂失,补卡的工作
        (4)、彻底解决了购卡,发卡的工作,固定卡缴费无需带卡,只需报车牌号即可完成延期充值授权工作,节约了成本,提高了效率。
 
        2、车牌识别在临时车管理的优势
 
        (1)、彻底解决了临时车收费收同情费,贪污金额的发生。
        (2)、彻底解决了卡机发\吞卡的故障,无需人工发卡,收卡。管理人员只需按系统提示金额收钱即可。
        (3)、彻底解决了固定车主取卡进,固定卡出的情况发生。
        (4)、彻底解决了输入车牌号查询进出车辆记录难,或无法查询的情况。

        龙高车牌识别系统简述:

       200W高清立体车牌识别摄像机凝聚了立体车牌识别,焦点自动曝光,车牌畸形校准等多项独创技术,产品集网络视频,视频抓拍,图像处理,车牌识别,LED\语音播报车牌,礼貌提示,智能控制,脱机使用于一体。系统在电脑故障的情况下,自动识别车辆进出,脱机管理,电脑启动时,数据提取上传,杜绝了节点数据丢失造成的管理难问题。车辆在0-150Km\h时速通过时可实现不停车识别车牌通过,全天候24小时识别率高达99.8%以上。
 
        对于目前市面上出现的名目繁多的车牌识别推广,我们可以进行有甄别的选择,究竟怎样的车牌识别技术才是最先进的呢?小编在这里作以下几个方面的论述,供大家参考。
 
       车牌识别系统不是万能的,车牌识别靠的是对图像数据的模糊分割实现车牌号的精准读取,对车辆通道宽度要求是有限的,目前行业普遍认同的车道宽度范围是3-6米内,车辆通道过宽可以通过增加车道识别摄像机,减轻一台识别摄像机的识别负担。同时对于车道纵长也是有最低要求的,一般车道最低纵长是在7米以上。车道短了或是呈喇叭口时车辆可能会从喇叭口的任意方向驶入,导致车身不能完全平行于车道,7米以上的车道可以完全满足于目前市面上大、中、小车身的长度,足以让车子摆正车身驶入识别区域

         目前车牌识别技术普遍采用软硬双重识别技术较多,车牌识别摄像机在抓拍到车牌以后相机本身具备车牌图片处理功能,实现图像的模糊分割精准读取,发送是否开闸指令,以及脱机播报车牌号,出入场时间,收费金额,车辆有限期。图像在模糊识别不了的情况下会立即向数据发送到软件,通过软件二次算法,最后识别出结果发送指令给相机开闸。相较于前些年市面上普遍推行的完全软识别,今天的一体机识别具有识别速度快,识别率高的优势。减少了数据传输过程中节点丢失的发生。

        接下来我们需要研讨的是车牌识别系统安装,施工要求,及如何减少后期售后维护的问题。
 
        2016年以来车牌识别系统市场可谓是进入鹬蚌相争,风起云涌,行业进入了从新洗牌的阶段,停车场行业的品牌也将不再是原来的某个知名一卡通企业了。然而在这个激烈的市场竞争中,对于相当一部分客户朋友来说可能认为东西都差不多,价格便宜就行,或是说原来那个某某大品牌不是挺不错的吗,就用它的吧。或者说看到隔壁小区,单位不是也用它的系统吗?所以我就优先考虑这家吧,很多的时候我们买东西讲究的是货比三家,性价比第一。一个好的车牌识别系统不当当要看设备设计的合理,设备供应商或是工程商在根据现场环境的设计也很关键,标准情况下车牌识别分为出、入口两个车道,中间设立一个混凝土浇筑的安全岛,出、入口两个车道分开,出入口两个通道宽度一般设立在4米左右足够,两端如果有多余通道可以用护栏隔断,分出非机动车道,及人行通道,实现人车分流;或是入口在东门,出口在西门,针对这种情况下岗亭及电脑一般设立在出口比较合适。岗亭是收费保安人员的工作室,电脑是保安人员查询车辆信息数据的终端。安全岛的设立不宜过大,也不宜太小,宽度可以是1.5米左右,长度在5米-6米左右,高度在15-20cm左右,居于整个路面通道的正中间,这样尽显建筑物的对称美。

      根据弱电安防施工标准要求,每一个布设于地面的线材都应该根据现场情况都应该铺设防氧化,酸化的线管,可以是PVC管或镀锌钢管,以保证线材埋入地面在10-15年以上不会氧化,脱落。对于线管的管径要求也是以偏大型为宜,在后期线路损坏的情况下要保证线路能二次的穿线管使用,这一点是很多工程商施工队不大注重的,只是考虑线材布进去了,就应该没有问题了,这一点的认识对于使用方客户来说后期维护成本是非常高的。穿过路面的线管,一般情况下最好低于路面3-5公分以上,开挖宽度不宜过宽,以免造成路面的损坏,在3-5公分宽即可。

          车牌识别系统都是采用网络高清识别摄像机,所以通讯协议基本都是网络TCP\IP,走的都是网络线;在此我想特别的提醒工程商朋友及客户朋友,目前市面网络线材价格悬殊都不大,使用好的线材对成本增加几乎可以是非常小的,个人建议采用室外专用超六类网线及以上的比较合适。根据个人的施工经验,在很多情况下,网络通讯线在室外使用时很容易氧化的,切不可用网络线当控制线或电源线。控制线一般采用RVVP4*1.0以上线材为佳。一般岗亭都是配有空调,所以对岗亭的供电电源线最好保证在4平方及以上的单股铜线为宜。
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