每个行业的行业标准都会左右这个行业的发展方向，从上至下的整个产业链都将在这个标准指导下作出相应的调整和配合。因此，每一次标准的出台都会经历无数的艰辛和曲折，汽车电子标识标准同样经历了这一过程，但艰辛和曲折背后，是标准制定和参与者们欢欣的笑容。
2013年，从国家标准委正式下达标准制定任务开始，中兴智联以极大的热忱和无私的胸怀全程参与到公安部交通管理科学研究所主导的汽车电子标识标准制定工作中，同时全程参与公安部交通管理科学研究所牵头组织的各项室外环境极限测试，对标准的技术和产品的验证做了大量工作。在各项室外环境极限测试中，中兴智联的产品以优异的测试成绩，取得综合排名第一的成绩。
一. 汽车电子标识标准的历程
1. 2012年，向国标委申请制定6项机动车电子标识国家标准。
2. 2013年7月，国标委下达了机动车电子标识6项国家标准的编制任务。
3. 2013年11月，公安部交通管理科学研究所成立汽车电子标识技术论坛。
4. 2014年6月，召开汽车电子标识技术论坛第二次会议，审议标准讨论稿。
5. 2014年10-12月，标准公开征求意见，并通过公安部向其它八部委征求意见。
6. 2015年8月，公安部交管局组织专家进行标准预审。
7. 2016年，汽车电子标识系列标准报批国标委。
二. 中兴智联汽车电子标识标准产品历程
1. 2014年3月，公安部交通管理科学研究所组织RFID示范试点重庆、深圳、厦门调研。
2. 2014年6月，公安部交通管理科学研究所组织到国内业界前沿企业华大、中兴智联调研 。
3. 2015年1月，汽车电子标识标准产品研发成功。
4. 2015年2月，公安部交通管理科学研究所组织黑龙江黑河极限低温测试。
5. 2015年6月，公安部交通管理科学研究所组织海南三亚高温高湿测试。
6. 2015年8月，公安部交通管理科学研究所组织安徽广德极限速度测试。
7. 2016年1月，公安部交通管理科学研究所组织黑龙江漠河极限低温测试。
8. 2016年6月，公安部交通管理科学研究所组织新疆吐鲁番极限高温测试。
9. 2017年1月，公安部交通管理科学研究所组织黑龙江漠河极限低温测试，由于前期测试性能优异，中兴智联无需再次参加本项极寒测试。
三. 中兴智联产品历次标准准入测试足迹
1. 2015年2月 黑龙江黑河极限低温测试
黑河地处小兴安岭北麓，中国东北边陲，冬季极端最低气温值均超过-40℃。中兴智联团队不远千里，积极参与支持汽车电子标识标准验证的极限低温性能测试，他们奋进，他们拼搏，凭着优异的测试成绩为汽车电子标识标准的推进奠定了坚实基础，中兴智联也收获了属于自己的奖杯，率先完成首次极寒测试。
2. 2015年6月 海南三亚高温高湿测试
三亚位于海南岛的最南端，是具有热带海滨风景特色的国际旅游城市。每年夏季温度最高气温可达35摄氏度，湿度90%，严酷的室外环境对汽车电子标识采集设备及电子车牌提出了严苛的要求，中兴智联汇集业界顶尖团队，不畏酷暑，再战三亚。无论是设备基础性能指标测试，还是模拟正式路面应用的模拟测试，各项技术指标均符合业界领军企业风范。
3. 2015年8月 安徽广德极限速度测试
通用安徽广德试车场设计和建造规格世界领先，面积5.67平方公里，高速环道全长9036米，为国内最长，最高安全车速测试场地。汽车电子标识系统作为涉车应用，车辆速度因子对系统影响至关重要。本次汽车电子标识高速测试中，中兴智联读写设备成功识读时速高达240 Km/h车辆电子标签。
4. 2016年1月 黑龙江漠河极限低温测试
漠河位于黑龙江省大兴安岭北麓，中国东北地区版图最北端。漠河县属于寒温带大陆性气候，是中国气温最低的县份，每年1月气温一般在-40℃以下。中兴智联汽车电子标识读写设备一年前黑河测试初露锋芒，经历365个日夜沉淀，日趋成熟、稳定，再次率先完成公安部交通管理科学研究所漠河极限低温测试，并成为唯一一家通过该项测试的汽车电子标识读写设备厂商。
5. 2016年6月 新疆吐鲁番极限高温测试
火焰山古称赤石山，位于吐鲁番盆地的北缘，古丝绸之路北道。火焰山童山秃岭，寸草不生，飞鸟匿踪。每当盛夏，红日当空，赤褐色的山体在烈日照射下，砂岩灼灼闪光，炽热的气流翻滚上升，就像烈焰熊熊，火舌撩天，故又名火焰山。火焰山是中国最热的地方，夏季最高气温高达47.8摄氏度，地表最高温度高达70摄氏度以上。2016年6月，中兴智联进驻火焰山脚下，安营扎寨，奋战10余日，不负众望，再次顺利完成本次极限高温测试。
6. 2017年1月 黑龙江漠河极限低温测试(第二轮)
作为业界唯一一家首轮即通过漠河极限低温极寒测试的汽车电子标识读写设备厂商，中兴智联接到公安部交通管理科学研究所通知，无需再次参加本项极寒测试。
从中兴智联第一台室外阅读器在生产线的正式落地，产品在成长中升华，赢得了业内良好的口碑。截止2016年年底，中兴智联第一万台室外阅读器从生产线下线，这台设备是中兴智联参与汽车电子标识标准工作的见证，更是中兴智联智慧的结晶，恰逢“第一届智慧交通管理联盟年会”，在一片喜庆祥和的气氛中，中兴智联作为智慧交通管理联盟副理事长单位，将这台设备赠送给联盟理事长单位公安部交通管理科学研究所。
伴随着汽车电子标识系列标准报批，无锡、深圳汽车电子标识试点项目全面开展。中国智慧交通管理产业联盟绽放出成就的光辉，中兴智联因联盟光辉而更加荣耀，因客户信任而倍感自豪。
2016年，随着高新兴科技集团资本的注入，高新兴云计算、大数据存储、检索和分析等先进技术也将增强中兴智联汽车电子标识系统解决方案实力，为其在交通大数据战略发展添力，并占有汽车电子标识行业先发优势。
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