中国交通运输部副部长冯正霖曾在在北京召开的全国高速公路电子不停车收费联网工作推进会上披露，在2014年底前，北京等14省市实现ETC(Electronic Toll Collection，即“不停车收费系统”)联网运行；在2015年底前，基本实现全国所有省区市的ETC联网运行。　　
      冯正霖说，按照“统筹规划、分步实施”原则，并结合中国各地ETC联网发展情况及特点，全国ETC联网工作将分为两步走：在2014年底前，北京、天津、河北、山西、辽宁、上海、江苏、浙江、安徽、江西、福建、山东、陕西、湖南等省市实现ETC联网开通；在2015年底前，基本实现全国所有省区市的ETC联网开通。　
      根据实施目标，到2015年底，中国将建立全国ETC联网运营管理机制；客车ETC使用率不低于25%，非现金支付使用率达到20%；建成较为完善的ETC基础设施网络，主线收费站ETC覆盖率达到100%。建立统一规范的ETC客服体系，客服网点覆盖到县(区)级行政区，用户服务更加便捷；建立多元化的用户发展模式，全国ETC用户数量达到2000万(含非现金支付卡用户)；实现军车、武警车辆使用ETC全国联网运行；建立完善的全国ETC联网运行标准及检测体系，规范和带动相关产业发展；初步建立全国收费公路联网数据服务系统，为国家公路网运行管理及政府行业监管提供决策支持。　
      截至目前，中国共有26个省市按照国家标准开展了高速公路电子不停车收费系统建设，已建ETC专用车道超过7100条，发展用户超过1100万。　
      冯正霖表示，实施ETC是解决公路收费站拥堵、提高公路通行效率的有效途径；是促进交通运输节能减排、节约土地和管理成本的重要举措；是适应公路网络化管理、发挥路网整体效益的现实需要；也是大力推进四个交通(综合交通、智慧交通、绿色交通、平安交通)发展的重要载体。
 
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